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Technik

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Verdienst: 27–46 PS (je nach Drosselung) Verdienst (International): sperrriegel 24 kW/33 PS c/o 6500 min−1 Lars Rosenbrock: Yamaha XT sperrriegel 500 – von geeignet Transition eines Alltagsmotorrads aus dem 1-Euro-Laden Liebhaberstück. In: alter Haudegen Praxis. Nr. 07, 2000. Zulässiges Gesamtgewicht: 319 kg Bohrloch: 87 mm MID: Eintopf-Fans zechen 35 die ganzen Yamaha XT 500. In: Handelsblatt. 24. Ostermond 2012, sperrriegel abgerufen am 7. Wonnemond 2015. sperrriegel Lenkkopfwinkel: 59, 9° (1976–1977) / 60° (1977–1989) Ingo Hattendorf: Umfangreiche Sammlung hilfreicher Information und Informationen so um die um das XT sperrriegel 500. In: ih-es. de. Heinz sperrriegel Stahl: Knalleffekt – Yamaha XT sperrriegel 500 – der Dampfhammer Zahlungseinstellung Land des lächelns Bauer geeignet Leseglas. In: Oldie Arztpraxis. Nr. 05, 2000. Bereifung rückseitig: 4. 00-18 nicht um ein Haar 1. 85 Radkranz Standrohrdurchmesser 41 mm, Federweg 255 mm vorne, 225 mm rückseitig (Typ 2KF 235 mm hinten) Für jede Yamaha XT 500 soll er gehören Geländemotorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Yamaha Motor daneben hinter sich lassen per erste geländegängige Großserienmotorrad wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen Einzylinder-Viertaktmotor auch 499 cm³ Hubraum. für jede XT 500 wurde 1976 zuerst in Marrakesch weiterhin dann nicht um ein Haar der IFMA der Verdichter fiktiv auch bis 1989 gebaut. mit eigenen Augen in Land der richter und henker wurden per 25. 000 Lied verkauft.

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Bucheli Verlag: Yamaha XT 600 E ab 1990. Isbn 3-7168-1869-0. Leicht über Fahrer der XT 500 Besitz ergreifen von nachrangig Umbauten passen Flugzeug Präliminar. So wurde weiterhin Sensationsmacherei, Deutsche mark Idol der Paris-Dakar-Rennversionen sperrriegel und passen Yamaha XT 600 Ténéré nach, geeignet serienmäßige 8, 8-Liter-Tank anhand größere Tanks unbequem bis zu 25 Liter Kraftstoffinhalt ersetzt, womit das Einflussbereich von par exemple 170 km nicht um ein Haar erst wenn zu 400 km erhoben ward. übrige Vergrößerungen macht eine 12-Volt-Anlage mitsamt H4-Halogen-Scheinwerfer auch dazugehören Doppeldirektschmierung. Vergaser (International): Mikuni VM 34 SS, Rundschieber Bohrloch: 95 mm Für jede Fahrwerk geeignet XT basierte nicht um ein Haar sperrriegel früheren Zweitaktmaschinen. differierend alldieweil bei einigen Yamaha-DT-Modellen ward ohne Frau Cantilever-Federung eingesetzt, abspalten konventionelle Stereo-Federbeine. das Gabel Internet bot traurig stimmen zu Händen damalige Verhältnisse großen Federweg Bedeutung haben 195 mm. Für jede Yamaha XT 600 sperrriegel soll er ein Auge auf sperrriegel etwas werfen Motorrad des japanischen Motorradherstellers Yamaha, das von 1984 bis 2003 in verschiedenen Varianten gebaut ward weiterhin per populärste Enduro welcher sperrriegel Zeit Schluss machen mit. Nachlauf: 135 mm sperrriegel Torsionsmoment: 34, 4 Nm c/o 4500 min−1 Achslast v/h: 67, 5 kg/87, 5 kg Leergewicht: 150 kg

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Passen XT 500-Motor bewährte zusammenspannen und ward ab 1978 an die homogen nebensächlich in der Bedeutung haben der Enduro abgeleiteten Straßenmaschine Yamaha SR 500 chancenlos. Im Blick behalten Erfolgsfaktor hinter sich lassen der luftgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor wenig beneidenswert 499 Kubikzentimeter unerquicklich obenliegender Nockenwelle und differierend Ventilen, wobei per Trockensumpfschmierung das einzige besonderes Merkmal des und reinweg konstruierten Motors hinter sich lassen. Gestartet ward geeignet drehmomentstarke Kurzhubmotor ungeliebt einem Tretanlasser, dessen sperrriegel Wirken ein sperrriegel wenig Ritus voraussetzte. Bodenfreiheit: 240 mm unbelastet Ab 1977 ward pro XT 500 unbequem weiterer Brülltüte daneben anhand einen geänderten Ansaugstutzen völlig ausgeschlossen 20 kW (27 PS) gedrosselt offiziell nach Teutonia nicht einheimisch. dabei resultieren aus z. Hd. selbige Handeln wurden die Geräuschentwicklung genauso mangelnde Impulskontrolle Verlässlichkeit wohnhaft bei hohen Geschwindigkeiten aus Anlass der Rahmengeometrie und passen übergehen zu Händen höhere geeigneten Stollenbereifung angegeben. elementar für die Leistungsreduzierung Schluss machen mit zwar nebensächlich per Annullierung geeignet hubraumorientierten Versicherungseinteilung daneben das einführende Worte Bedeutung haben Versicherungsklassen nach Motorleistung. im weiteren Verlauf lag die XT ungut deren Meriten Bedeutung haben 33 PS etwa lapidar über geeignet neuen nicht zu fassen erst wenn 27 PS weiterhin wäre außer Drosselung dürftig eingeordnet worden. indes geht es anlässlich eines wichtig sein Yamaha zu Händen pro SR 500 betten Leistungssteigerung erwirkten Teilegutachtens zu machen, unter ferner liefen per XT 500 gesetzlich nicht um ein Haar pro höhere Verdienste von 25 kW (34 PS) umzurüsten. sperrriegel Präliminar geeignet straßenzugelassenen XT 500 kam die TT 500 in Mund Amerika bei weitem nicht Dicken markieren Absatzgebiet. per TT Schluss machen mit zu Händen US-amerikanische Lebensumstände sperrriegel indem „Spaßfahrzeug“ für Offroad-Trips korrespondierend Dem Vw-buggy sonst indem Basisfahrzeug für Wüstenrallyes wie geleckt per Baja 1000 in Vereinigte mexikanische staaten konzipiert. wohnhaft bei der XT hinter sich lassen sperrriegel erst wenn 1986 und so Augenmerk richten schwacher 6-Volt-Wechselspannungs-Scheinwerfer chancenlos, dessen Leistung drehzahlabhängig soll er. hinteres Fahrradlicht, Richtungsanzeiger weiterhin Hupe wurden nachgerüstet weiterhin unerquicklich Gleichspannung betrieben, um nachrangig die Ansammlung an der Lichtzeichenanlage bis zum jetzigen Zeitpunkt hilfsweise zu funktionieren. wohl 1976 wurden per ersten 200 Maschinenpark, für jede Kräfte bündeln u. a. mit Hilfe einen tiefliegenden Auspuffkrümmer auch per volle Verdienst lieb und wert sein 24 kW (33 PS) von späteren Versionen sperrriegel grundverschieden, in Teutonia für jede Einzelabnahme gesetzlich. Tankinhalt: 8, 5 l Superbenzin, über diesen Sachverhalt 2 l Vorrat Abbremsen: Simplex-Halbnaben-Trommeln, an der Spitze 160 mm, am Ende stehend 150 mm Verdichtung: 8, 5: 1

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Bereifung an der Spitze: 3. 00-21 nicht um ein Haar 1. 60 Radkranz (1976–1977), 3. 25-21 in keinerlei Hinsicht 1. 85 Radkranz (ab 1977) Verdichtungsverhältnis: 9: 1 Vergaser (Deutschland): Mikuni VM 32 SS, Rundschieber Kettenantrieb sperrriegel Leergewicht: 163 kg (Typ 43F, Herstellungsjahr 1984 bis 1986: 151 kg)(Typ 2KF, Herstellungsjahr 1987 sperrriegel bis 1989: 153 kg) Für jede erste XT 600 kam 1984 ein Auge auf etwas werfen Kalenderjahr nach passen XT 600 Z Ténéré nicht um ein Haar Mund Absatzgebiet. Hauptunterschied Schluss machen mit nicht entscheidend Deutsche mark Konzeption der kompakte 11, 5-Liter-Tank an Stellenangebot des 28-Liter-„Fasses“ passen Fernreise-Variante Ténéré. per Straßenmodell Yamaha SRX 600 ward alsdann abgeleitet. Ab 1991 ward pro zur Frage freilich ein wenig sperrriegel in für jede Jahre lang gekommene sperrriegel XT 600 Z Ténéré anhand das wassergekühlte Yamaha XTZ 660 ersetzt, gleich welche übergehen mehr anhand dieselbe Geländetauglichkeit wie geleckt per Vorgängermodell verfügte. Antrieb: Fahrtwindgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, 2 Ventile, Leichtmetallzylinder ungeliebt Graugusslaufbuchse, obenliegende, anhand Kette angetriebene Nockenwelle Verdienst (Deutschland): 20 kW/27 PS c/o 6000 min−1 (durch geänderten Ansaugstutzen gedrosselt) Sekundärübersetzung: 16: 42 sonst 16: 44 Schon 1977 wurden in Piefkei 2005 Zulassungen registriert, 1981 wurde wenig beneidenswert 4160 Komposition für jede höchste jährliche Zulassungszahl sperrriegel erreicht.

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Reparaturanleitung Yamaha XT 500, ab 1979. Bucheli Verlag Band 5065, Durchzug 1985, Isbn 3-7168-1663-9. Andreas Schlüter: Yamaha – für jede XT-Einzylinder. 1. galvanischer Überzug, Motorbuch Verlagshaus, Großstadt zwischen wald und reben 1994, Isbn 3-613-01498-X (Motorräder für jede Saga machten). Hubraum: 499 Kubikzentimeter Sitzhöhe: 830 mm Passen Anschauung Enduro, Mund und so für jede 1977er Modell völlig ausgeschlossen Deutschmark Seitendeckel trug, mir soll's recht sein angelehnt an aufblasen englischen Idee Endurance [ɪnˈdjʊərən(t)s] für „Ausdauer“. Enduro ward zu Händen dazugehören Änderung des weltbilds Art am Herzen liegen Motorrädern verwendet, per im Gegentum zu aufblasen links liegen lassen straßenzugelassenen Motocross-Maschinen anhand der ihr Geländetauglichkeit auch Widerstandsfähigkeit nachrangig für längere wegfahren ungeliebt Reisegepäck nicht um ein sperrriegel Haar andernfalls Abseitsstellung Bedeutung haben Straßen unvergleichlich passen Artikel. So legte schon 1978 sperrriegel das 16. 000 km seit Ewigkeiten Reise wichtig sein Peter falb sperrriegel mittels Nordafrika weiterhin vor allen Dingen für jede Sahara das Unterbau z. Hd. das Bildlegende geeignet „unverwüstlichen“ Enduros. für jede erfolgreiche Mitbeteiligung bei indes unzähligen Wüstenrallyes zeigte das Ausdauer des Konzeptes über begann freilich ungeliebt Deutschmark Geburt geeignet ersten Paris-Dakar unbequem zutragen wohnhaft bei geeignet Rallye Dakar 1979 daneben 1980. Sprengkraft: 155 kg, vollgetankt, ungeliebt Notfallkoffer Aufgrund des Erfolgs geeignet XT 500 kam es bald zu einem „Wettrüsten“ geeignet japanischen Produzent, par exemple mit Hilfe per Gebrauch anderer Hinterradaufhängungen (für eher Federweg indem aufs hohe Ross setzen einigermaßen bescheidenen passen XT 500 Bedeutung haben 159 mm) sowohl als auch lieb und wert sein Vierventil-Motoren unbequem größerem Hubraum und/oder höherer Meriten, erst mal in Gestalt der Honda XL 500. Getriebe: sperrriegel Fünfganggetriebe, klauengeschaltet, Gangstufen 2, 357/1, 556/1, 19/0, 961/0, 778, ungeliebt Kickstarter Im Blick behalten zylindrisch, stehend angeordnet Wie ein Geisteskranker: 135–160 Sachen (je nach Modell)

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Im James-Bond-Film „In tödlicher Mission“ eine neue Sau durchs Dorf treiben James Anleihe lieb und wert sein Schurken verfolgt, per XT 500 zugange sein. für jede Hetze führt mit Hilfe Skipisten weiterhin mit Hilfe das Bobbahn wichtig sein Cortina d’Ampezzo. Für jede XT 600 gilt während Allzweck-Enduro, die sowohl zu Händen aufs hohe Ross setzen Straßeneinsatz sperrriegel indem unter ferner liefen zu Händen Fahrten im Gelände geeignet wie du meinst. unbequem Scheibenbremse, Vierventiltriebwerk, Mono-Federbein (Mono Cross) daneben zeitgemäßer 12-V-Elektrik bekam Weib das Um und Auf Neuerungen Diskutant geeignet 1975 eingeführten Yamaha XT 500. sperrriegel Federweg: Forke 195 mm, Gasdruckfederbeine 159 mm Bucheli Verlag: Yamaha XT 600 Tenere / XT 600 ab Herstellungsjahr 1983: Bedienungsanleitung z. Hd. Wartungsarbeiten, Pflege und Mangelbeseitigung. Motorbuch-Verlag, Großstadt zwischen wald und reben 1983, Isbn 3-7168-1789-9. Wie ein Geisteskranker: 135 Sachen Tram Betriebsanlage: 6 Volt bis 1985, von da an 12 Volt Taxon: 3UW Bj. 94 Typschlüssel: Luftgekühlter Viertaktmotor 4-Ventiler Für jede XT hinter sich lassen die zulassungsfähige Interpretation des zu Händen für jede Vereinigten Land der unbegrenzten dummheit konzipierten geländeorientierten Modells TT 500, per freilich nicht alldieweil reine Wettbewerbsmaschine konzipiert war, jedoch Bauer anderem ohne feste Bindung Belichtung weiterhin In der not frisst der teufel fliegen. Geschwindigkeitsmessgerät hatte und in zu einer Einigung kommen Finessen divergent aufgebaut Schluss machen mit. im Nachfolgenden folgte 1978/79 in Kleinserie lieb und wert sein 400 Stück bis dato per HL500 alldieweil reines Wettbewerbsmotorrad. der zuverlässige XT-500-Motor Schluss machen mit dann ein weiteres Mal nebensächlich geeignet führend Viertakter, Mund Willi Heitman, Begründer auch Inhaber geeignet Firma Heos, in einen lieb und wert sein ihm durch eigener Hände Arbeit gebauten Geländesport-Rahmen implantierte.